当周启豪在WTT欧洲大满贯男单1/8决赛中2比3不敌松岛辉空，瑞典马尔默的这站欧洲大满贯上，国乒男单宣告无人挺进八强，而男女双则已经在前一天止步八强。1月10日，路透社报道称，大众和福特将于下周宣布一个更深入的联盟，该联盟将超越商用车，为汽车制造商开发新技术节省数十亿美元。即便女单仍有5名球员闯入八强，林诗栋/蒯曼又一次拿到了混双冠军，全力维系着国乒的体面，但国乒的成绩单，已然“偏科”。福特和大众一直在寻求更密切的合作，因为汽车制造商被迫重新考虑他们的汽车在欧洲、美国和中国的位置，许多软件技术公司正准备推出他们自己的自动驾驶汽车。”一位知情人士说：“（两家公司）预计将宣布全球联盟。”他补充说，该协议将于下周二在底特律车展上宣布。这两家公司此前曾表示，任何联盟都不会涉及合并或股权。这一不断扩大的联盟突显出全球所有汽车制造商面临的压力越来越大，这些制造商要求他们管理开发电动汽车和自动驾驶汽车的成本，以及满足未来几年销售的数百万台内燃机更严格排放标准所需的技术。中国乒乓球过去最让对手艳羡的集团优势，正在发生什么样的变化？周启豪不敌松岛辉空无缘八强。今年美国大满贯，中国男单选手集体止步16强——王楚钦1比3输给丹麦选手安德斯·林，林诗栋则0比3负于法国的艾利克斯·勒布伦。中国和美国这两个全球最大的汽车市场增长放缓，加大了削减成本的压力。据知情人士透露，该联盟的范围仍在电动汽车和自动驾驶仪领域的合作谈判过程中。”谈判进展顺利，”一位知情人士说。该人士补充说，该联盟框架将包括整合自动驾驶技术和大众的资源，以投资福特的汽车业务，以及福特授权的大众的MEB电动汽车平台。知情人士说，当两家公司下周宣布成立商用车联盟时，他们还将表示，他们即将达成一项涉及自动驾驶和电动汽车的交易。到了横滨冠军赛，中国男单同样没有进入八强。大众汽车的高管们表示，他们希望能在福特的工厂里找到福特的商用货车和游骑兵中型皮卡，并生产汽车。福特周三重申，它一直在与公众讨论在许多领域进行合作的可能性。周启豪在16强赛以1比3输给日本选手松岛辉空，后者最终一路打进四强。来到瑞典的欧洲大满贯，林诗栋又遇到了艾利克斯·勒布伦。

二 | 这一次两人打满五局，林诗栋连续两站大满贯面对同一个对手，都没能过关闯入八强。”福特在一份声明中说：“现在披露更多细节还为时过早。”我们期待尽快分享最新消息。

三 | ”福特股价周三下午上涨3.9%，至8.70美元。周启豪随后的输球，则令国乒男单不得不接受全军覆没，连续三站WTT高级别赛事无缘八强的苦果。大众汽车股价上涨2.4%，至146.48欧元。今年6月，福特和大众宣布了一项商用车协议，包括一辆面包车，并补充说，他们正在调查“几个联合项目”。

四 | 去年12月，大众汽车首席执行官赫伯特·迪泽（Herbert Dease）表示：“我们正在与福特进行深入的谈判和对话，以真正建立一个全球汽车联盟，这也将加强美国汽车工业。一个不得不面对的现实是，中国男单已很难像过去那样，始终能在大赛后半程保持集团优势。在国乒男单面前，对手也在变得越来越多、越来越强。

五 | 林诗栋负于艾利克斯·勒布伦止步16强。安德斯·林、勒布伦兄弟、松岛辉空，以及正在冒头的篠塚大登……他们来自不同国家，也有不同的打法。”当时，福特汽车公司执行主席比尔·福特（Bill Ford Jr.）表示，与大众汽车就联盟进行的谈判正在进行中。

六 | 过去，中国男乒面对的往往是一个具体的挑战者。“非常顺利”。现在，挑战者正在变成一群人。戴斯公开谈论大众希望通过潜在联盟实现的节约和效率。大众汽车的高管们一再强调，使电动汽车成为大众市场产品的唯一途径是通过规模经济，使消费者能够像燃料汽车一样负担得起。自2017年5月福特首席执行官吉姆•哈克特（Jim Hackett）从马克•菲尔德（Mark Field）手中接掌权力以来，他被命令加快决策速度并降低成本，与大众汽车的联盟一直是他最大的赌注。这种变化似乎还蔓延到了双打。欧洲大满贯男双1/4决赛，林诗栋/温瑞博对阵勒布伦兄弟，法国组合最终淘汰了来自中国的头号种子。女双同样止步八强。一些分析师和投资者对福特股价的低迷表现和对110亿美元重组计划的细节缺乏感到失望。

七 | 福特高管称，商用车项目“立即”进行，并讨论了更广泛的合作将如何使美国第二大汽车制造商减少不同车型的生产，降低制造、工程和采购成本。该联盟将帮助福特实现到2020年将全球税前利润率翻番至8%的目标，高于2018年第三季度的4.4%。王曼昱/蒯曼此前在WTT系列赛中保持了长时间的不败纪录，这一次却被中国香港组合杜凯琹/吴咏琳击败。

八 | WTT官方赛后特别提到，这是王曼昱/蒯曼在WTT系列赛女双赛场两年来仅有的第二场失利。

九 | 2018年7月，福特成立了一个独立的部门来发展其自动驾驶业务，并正在寻找外部投资者，这类似于通用汽车的自动驾驶部分巡航自动控制方法。此外，王艺迪/陈熠则被日本组合张本美和/早田希娜击败。

十 | 福特随后表示，到2023年，将向新的福特汽车驾驶有限责任公司投资40亿美元，其中包括分配给阿尔戈艾的10亿美元，后者是2017年收购的匹兹堡汽车驾驶初创公司。福特预计将于2021年推出自动驾驶仪，届时，为自动驾驶仪设计的新车辆结构预计将就绪。底特律车展将于1月14日至27日举行。这几场输球提醒人们：双打项目的竞争，同样开始让国乒感到棘手。

十一 | 王曼昱/蒯曼未能晋级女双四强。过去，国乒拥有足够深厚的单打人才阵容，单打优势很容易转化成双打优势。但如今，外协会也在形成越来越成熟的组合，曾经的单打领先优势，不再意味着双打项目还能高枕无忧。勒布伦兄弟就是一个很典型的例子——他们从单打赛场上的挑战者，已然变成了双打赛场上的有力竞争者。目前，女单依然是国乒最稳定的项目之一，欧洲大满贯进入后半程的中国选手数量依旧可观。

十二 | 混双则依然保持优势，林诗栋/蒯曼最终再次夺冠，实现卫冕。

十三 | 中国乒乓球的优势仍在，但追赶者正在迎头而上，竞争者变得越来越多，冠军争夺也开始出现越来越多的“变量”。

十四 | 林诗栋/蒯曼摘得混双冠军。过去国乒最可怕的地方，并不只是某一个人的实力，而是多个项目上的集体统治力——你赢了一个中国选手，还有下一个；你解决了一对双打组合，还有另一对。

十五 | 但这种集团优势，已经没有过去那么理所当然。法国有勒布伦兄弟，日本有张本智和、松岛辉空、篠塚大登，欧洲还有安德斯·林、莫雷加德等一批年轻或进入成熟期的选手。他们未必能彻底颠覆世界乒坛的格局，但却在改变一个很重要的事实：击败中国队，越来越不再是一件只能偶然发生的事情。当越来越多的对手开始找到战胜国乒的方法，中国队过去依靠人员深度和稳定性建立起来的优势，还能不能继续保持？问题已经摆在了桌面上，等待着解答。